橡胶伸缩缝

2016/05/18

　　一、橡胶桥梁伸缩缝装置简介

　　板式橡胶伸缩装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。

　　二、橡胶桥梁伸缩缝装置分类

　　1、UG型橡胶伸缩装置

　　UG型伸缩装置是由Ω形橡胶伸缩止水带与边压块组成。Ω形止水带中间有织物加劲，以防刺破、龟裂和扭曲变形。采用橡胶边压块来锚固Ω形止水带，使伸缩装置与桥梁连成一体，边压块可按任意长度拼接，Ω形止水带按桥宽做成整体的连接长度。UG型伸缩装置可分为伸缩量40mm、60mm、80mm共3种规格。其适应温度范围为：氯丁橡胶型（+70℃~-25℃）、三元乙丙橡胶型（+70℃~-45℃）。

　　2、BSL型橡胶伸缩装置

　　BSL型橡胶伸缩装置是采用连续橡胶伸缩件、连续橡胶压块、橡胶底面处包胶钢板、外角钢等组合而成。

　　3、CD型橡胶伸缩装置

　　CD型橡胶伸缩装置，其伸缩槽采用波浪形而非传统的直槽，橡胶接缝板做成连续整体，固定部位采用设有防松措施专用螺栓与异型钢结合锚固的构造。现生产有CD-40、CD-60、CD-80、CD-120型4中规格，其他规格可根据需要设计加工。

　　三、橡胶伸缩缝装置的性能要求

　　1.拉伸、压缩时最大水平摩阻力（Kn /m）＜18

　　2.拉伸、压缩时最大竖向偏差或变形（mm）：-3~3

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